عند مقارنة السيارات، قد تصادف مصطلحات مثل “التعليق ذو العارضة الملتوية – Torsion Beam” و”التعليق متعدد الوصلات – Multilink”، والتي تبدو للوهلة الأولى تقنية بحتة. لكن في الواقع، هذا الاختيار ينعكس مباشرة على مستوى الراحة والثبات الذي ستشعر به خلف عجلة القيادة.
إليك نظرة مبسطة على كل نظام، وطريقة عمله، وكيف يؤثر على تجربة القيادة، لتتمكن من اتخاذ القرار الأنسب لك.
أولًا: ما هو نظام العارضة الالتوائية (Torsion Beam)؟
هو تصميم بسيط يعتمد على قضيب معدني يربط العجلات الخلفية ببعضها، ويُعد من الأنظمة الشائعة في السيارات الاقتصادية.
مزاياه:
- تكلفة تصنيع منخفضة، ما يجعله خيارًا مناسبًا من حيث السعر.
- حجمه الصغير يتيح مساحة أكبر في صندوق الأمتعة.
- يتطلب صيانة أقل بسبب قلة مكوّناته.
عيوبه:
- قد تشعر بقساوة في القيادة عند المرور بمطبات أو طرق غير مستوية.
- لا يوفر أفضل أداء عند الانعطاف مقارنة بالأنظمة المتقدمة.
هذا هو الخيار المفضل للسيارات ذات الميزانية المحدودة والقيادة في المدينة، حيث تكون المساحة والتكلفة أكثر أهمية من المناولة المتميزة.
ثانيًا: ما هو نظام التعليق متعدد الوصلات (Multilink)؟
يعتمد هذا النظام على مجموعة من الأذرع التي تربط كل عجلة بهيكل السيارة بشكل مستقل، مما يسمح بتحكم أدق واستجابة أفضل للطريق.
مزاياه:
- أداء أفضل في المنعطفات، وثبات ملحوظ عند القيادة بسرعات عالية.
- امتصاص أعلى للصدمات، ما يجعل القيادة أكثر سلاسة.
- يعزز الشعور بالتحكم والثبات خاصة في السيارات الفاخرة أو الرياضية.
عيوبه:
- أكثر تكلفة في التصنيع والصيانة.
- يحتاج لمساحة أكبر، ما قد يؤثر على حجم الصندوق الخلفي.
- الصيانة أكثر تعقيدًا بسبب تعدد الأجزاء.
عادةً ما يتوفر هذا النظام في السيارات ذات الأداء العالي، أو تلك التي تركز على الراحة والرفاهية.
الخلاصة:
الاختيار بين النظامين يعتمد كليًا على احتياجاتك اليومية وطبيعة قيادتك.
إذا كانت قيادتك مقتصرة على المدينة وتبحث عن سيارة عملية بتكلفة معقولة، فإن العارضة الالتوائية خيار منطقي.
أما إن كنت تفضّل الراحة، والتحكم الدقيق، والاستقرار في القيادة لمسافات طويلة، فالتعليق متعدد الوصلات سيكون الخيار الأنسب.
